Mi az az üzemanyag-érzékelő?
Az üzemanyag-érzékelő egy olyan eszköz, amelyet arra terveztek, hogy pontos méréseket végezzen a járműtartályokban lévő üzemanyagszintről. E mérések szerint egy GPS nyomkövető és telematikai felületen a következő adatokat tartalmazza:
Az üzemanyag-érzékelőket helyhez kötött egységeken, például benzinkutak üzemanyagtartályaiban, valamint járműveken használják: autók, teherautók, furgonok, mozdonyok, hajók, stb.
Az üzemanyag-érzékelők leggyakoribb típusai:
Beépített érzékelők
A lebegő üzemanyag-érzékelő gyárilag telepített érzékelő. A relatív üzemanyagszint megjelenítésére szolgál a jármű műszerfalán. Az ilyen üzemanyag-érzékelők azonban csak hozzávetőleges üzemanyagszintet mutatnak a tartályban és nem túl pontosak, a relatív hibalehetőség eléri a 10-30%-ot.
A kapacitív és ultrahangos üzemanyag-érzékelőket a flottamenedzsment rendszerek nagy pontosságú eszközeinek tekintik. Az ilyen érzékelőket a GPS nyomkövető és telematikai rendszerek integrálói is telepítik. Ezen érzékelők relatív hibája sokkal kisebb, mindössze 1-2%.
A lebegő üzemanyag-érzékelő gyárilag telepített érzékelő. A relatív üzemanyagszint megjelenítésére szolgál a jármű műszerfalán. Az ilyen üzemanyag-érzékelők azonban csak hozzávetőleges üzemanyagszintet mutatnak a tartályban, és nem túl pontosak; relatív hibájuk eléri a 10-30%-ot.
A kapacitív és ultrahangos üzemanyag-érzékelőket a flottamenedzsment rendszerek nagy pontosságú eszközeinek tekintik. Az ilyen érzékelőket a GPS nyomkövető és telematikai rendszerek integrálói is telepítik. Ezen érzékelők relatív hibája sokkal kisebb - 1-2%.
A jármű tartályába gyárilag úszó üzemanyag-érzékelőt szerelnek be.
Működési koncepció: Az úszó csatlakozik a potenciométerhez. Amikor az üzemanyagszint megváltozik, az úszó is megváltoztatja a helyzetét. Ellenállásváltozás történik, ezáltal az érzékelő kimeneti feszültsége megváltozik. A lebegő érzékelő továbbítja ezeket az adatokat a jármű műszerfalára:
Egyes flottatulajdonosok kapacitív érzékelőt telepítenek az üzemanyag-fogyasztás és az üzemanyag-leeresztés figyelésére.
.png "Üzemanyag-érzékelő oktatóanyag")
Működési koncepció: A kapacitív üzemanyag-érzékelő egy tényleges elektromos kondenzátor.
Hogyan működik? A mérőrendszer 2 nem érintkező csőből áll, ahol az egyik cső a másikba van behelyezve. Kondenzátorlemezként működnek. Mindkét cső az egyik végéről csatlakozik az érzékelőhöz, a másik pedig nyitott és villamosított.
Amikor a csöveket a jármű tartályába helyezik, az üzemanyag kitölti a csöveket és a köztük lévő teret. Az üzemanyag ebben az esetben egy elektromos kondenzátor dielektrikumává válik. Ahogy az üzemanyag kitölti a csövek közötti teret, elektromos kapacitása megváltozik!
A benzin elektromos ellenállása kisebb, mint a levegő. Ezért az újratöltés kevesebb időt vesz igénybe. Tehát minél több üzemanyag van a csövekben, annál gyorsabban töltődik fel a kondenzátor.
Az érzékelő méri az üzemanyagoszlop magasságát a tartályban és magában az üzemanyag-érzékelőben, a kondenzátor töltésére fordított idő miatt. Ezeket a paramétereket a rendszer elküldi a GPS nyomkövetőnek, majd az összes adatot - beleértve a földrajzi helymeghatározást is- továbbítja a X-Monitor GPS nyomkövető platformjára.
.png "Üzemanyag-érzékelő oktatóanyag")
.png "Üzemanyag-érzékelő oktatóanyag")
Egyes flottaüzemeltetők úgy döntenek, hogy ultrahangos üzemanyag-érzékelőket telepítenek az üzemanyag-fogyasztás és az üzemanyag-leeresztés figyelésére.
Működési koncepció: Az ultrahangos érzékelő vezetékes kapcsolattal rendelkezik, egy GPS nyomkövetővel és ultrahangos adóként működik.
Ez az adó, amely az üzemanyagtartály külső falára van rögzítve (az alján), ultrahangos impulzusokat küld. A jel alulról felfelé halad az üzemanyag felületére, majd vissza. A visszavert jelet ugyanaz az adó veszi. A repülési idő alapján méri az üzemanyagoszlop magasságát a tartályban.
Ezeket a paramétereket elküldik a GPS nyomkövetőnek, majd a GPS nyomkövető platformnak a földrajzi helymeghatározás és egyéb értékes adatok mellett.
Ennek a technológiának azonban van néhány buktatója. Először is, a telepítési folyamat nagyon nehéznek bizonyul és sok tényezőt figyelembe kell venni.
Valós értelemben az ultrahangos üzemanyag-érzékelőket csak gázüzemű járművekben használják, mivel nincs más lehetőség.
A kapacitív és ultrahangos üzemanyag-érzékelő kiválasztásához tudnia kell:
A tartály magassága és alakja döntő szerepet játszik a kapacitív üzemanyag-érzékelők esetében. Győződjön meg arról, hogy az ügyfél megadja ezeket az adatokat (legalább hozzávetőlegesen) a telepítés előtt!
Az érzékelő mérő részének valamivel nagyobbnak kell lennie, mint a tartály magassága, annak érdekében, hogy az érzékelő elérje az üzemanyagot a tartály alján. A beszerelés során a mérőcsöveket úgy vágják le, hogy illeszkedjenek a tartályhoz. Fontos azonban, hogy hagyjon 1-1,5 hüvelyk (3-4 cm) rést az érzékelő és az alja között, hogy elkerülje a tartály alján felgyülemlett szennyeződés és víz miatti rövidzárlatot.
